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2006年03月02日

日系企業でスト [ ニュース'2006 ]

【asahi.com1日】ベトナム南部に展開する富士通など複数の現地日本企業で、賃上げを求める従業員による大規模なストライキが広がっていることが28日、分かった。日本貿易振興機構（JETRO）によると、同国の日本企業での大規模ストは初めて。中国での反日デモなどを契機に、生産拠点をベトナムに移す動きが強まっているだけに、今後の動向が注目される。
　28日現在でストが起きているのは、ホーチミン市に隣接するドンナイ省に進出する富士通や小型モーター世界最大手のマブチモーターなど少なくとも3社。マブチでは23日から、従業員約7000人のうち約2000人がストに入り、28日現在も生産ラインの大半が止まったままだという。富士通では、24日から従業員約2900人の大半が仕事を放棄し、プリント基板などの生産ラインが4日間全面停止。28日午後から徐々に再開しているという。いずれも労使交渉などを経ない違法なストとみられ、約300社が加盟するホーチミン日本商工会は、当局に「法にのっとった手続きを指導してほしい」と申し入れた。

　年末年始に今回と同じような場所で賃上げストがあり、結果として政府が安易に法律を改正して騒ぎを収拾したばかりでした。その時大方の日系企業は既に改正後の最低賃金を上回っていたために静観の構えを見せながら、何の知恵もない解決方法を取った政府に苦言を呈していたところです。で、今度はその高めの給料をもらってた労働者が暴動の模様。ある報道によると、ストに参加中のあるベトナム人は「他の企業が賃上げされたのに、賃上げがないのは不公平だ」とのたまってるとか。まったく全体を見ていないわけのわからんベトナム人的発想です。だからといってもともと高い給料もらってるからと説得してもベトナム人は受け入れないでしょう。というか本気でその論理を理解できないのではないかと思います。別にベトナム人が優秀だからどうのというのではなく（ベトナム人が無能だと言うつもりはありません。何人でも人材の能力は変わらないといっているだけです。）、低賃金だから外資が投資をしているということを一介の工員が分かるわけもないですけど、こんなことばかりで投資に水を差さぬよう、政府にはしっかりと対応してもらいたいものです。

　商工会によると、日本企業に対する中小規模ストは1月末から広がり、合計で十数件、1万人以上になる。反日感情はなく数日間で収束していたが、大企業に広がったのは今回初めてという。ベトナム政府は今年から、外国企業の地域ごとの最低賃金を月40ドルから55ドルに引き上げる予定だったが、昨年末に延期を決めたため、まず韓国、台湾企業で暴動まがいのストが発生。政府が2月からの引き上げを約束したため収まった。しかし、この引き上げで、元々60ドル以上を支払っていた日本企業の賃金の優位性が下がるため、今度は日本企業で働く労働者の不満が高まったようだ。日本企業は、中国で発生した反日デモや人民元高、電力不足などに対する懸念を強め、ベトナムなどに拠点を分散させている。今後のベトナムのストの動向次第では、再度、戦略の練り直しを迫られる可能性もある。

　5月で辞める奥田会長ですが、経団連会長としての最後の外国訪問でベトナムに来ました。だからといって特に感想もないですけど。そういえばトヨタも次期会長になる御手洗氏のキャノンも、ブランドとしても投資規模としてもベトナムでは存在感がありますので、今後も日本企業進出を存分に後押ししてくれることでしょう。

【NIKKEI NET2月28日】日本経団連の奥田碩会長は28日、ハノイ市内でベトナムのフック計画投資相と会談し、日本からベトナムへの投資促進のため官民で合同会議を定期的に開催することで合意した。経団連はベトナムの経済改革を民間の立場から後押しする。合同会議はフック計画投資相の呼びかけに奥田会長が応じたもので、ベトナム政府と経団連が5月にも東京で開催する見通しだ。
　奥田会長はベトナム商工会議所のロック会頭とも会談し、地元経済界とベトナムに進出した日本企業で経済人会議を発足することでも合意した。共産党による一党独裁を堅持するベトナムは1980年代後半からドイモイ（刷新）と呼ばれる市場経済化、対外開放路線に転換し、急成長を遂げている。日本のベトナムへの投資実行額は累積で約47億ドルにのぼり、第1位。経団連はこうした会議を通じて近代的な金融市場の整備や透明な会計制度の導入、円滑な労使関係の確立などを要請していく構えだ。

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JALビジネスクラス割引 [ お買い物 ]

【日経プレスリリース】JALグループは、2006年度の国際線エグゼクティブクラス”SEASONS”の割引運賃「JALビジネスセイバー」（タイ・ベトナム・マレーシア・台湾・オーストラリア行き）を、本日国土交通省に認可申請いたしました。「JALビジネスセイバー」は国際線エグゼクティブクラス“SEASONS”のお求めやすい割引運賃で、IATA普通運賃に比べて大変お得な設定となっております。また今回より運賃設定を通年で行うこととし、年間を通じてのご予約が可能となり、さらにご利用いただきやすくなりました。JALマイレージバンクの積算マイルもビジネスクラス普通運賃と同じく、区間マイルの125％と大変お得です。今回、ベトナム・マレーシア・台湾行きに新たに設定いたしました。

　JALがビジネスクラスの新割引運賃を発表しました。いくつかの運行先にベトナムが含まれてたので見てみました。平日27万円、週末29万4000円。高っ。Yahoo!トラベルで成田-ホーチミンのJALのビジネスを検索したら今日現在の最安価格は23万7000円でした。やっぱりビジネスは高いんですね。

　同区間1年オープンをベトナムで購入すると各種税金加算前で1450ドルです。ベトナムは航空券が高いという印象ですが、格安航空券が存在しないだけでシーズナリティーがないのでエコノミーにしても年間通すとそれほど法外な価格設定ではないのかもと思えてきました。ビジネス乗るならベトナムで購入ですね。ベトナムから日本往復買う人はベトナム在住でもない限りなさそうですけど。片道なら800ドルでANAもJALと全て同価格となってます。が、ここのところ2回立て続けにANAでエコノミーで買った座席が幸運にもビジネスにアップグレードされました。同じ航空券ではないんですけど、成田発とホーチミン発1回ずつ。この路線はいつも混雑してて常にオーバーブッキング気味なので、いつも利用してることもあるし日本の団体運賃に比べれば多少高めの料金を払ってるのでベトナム購入組が優先されてるのかもしれないです。ちなみに、Yahoo!トラベルの本日の検索結果によるこの区間の日本発往復ビジネスクラスの最安値は中華航空11万1200円でした。

JAL国際線 - ベトナム行き（JALビジネスセイバー運賃案内）
JAL国際線 - 国際線運賃のご案内

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重機窃盗で懲役刑 [ ニュース'2006 ]

【静岡新聞2月27日】静岡地方裁判所沼津支部は、県内や山梨県の工事現場からパワーショベルなどの重機を次々と盗み、輸出していたベトナム人の男4人に懲役5年から1年8カ月の判決を言い渡した。判決によれば4人は共謀の上、去年7月、富士市桑崎の国道工事現場から油圧ショベルなど、あわせて5台、総額3600万円相当の重機を盗んだ。静岡地裁沼津支部の石垣陽介裁判官は「遊興費などに当てるため盗んだ重機を解体してベトナムに輸出するなど犯行は組織的かつ計画的」などと述べた。

　バイクなんかをパクって船で送る組織のベトナム人が捕まるという話はよく聞くんですけど、パワーショベルって。しかも、やっぱりベトナムに送るんかい。銃器や什器なら送れなくもないですが、正真正銘の重機です。恐るべし、ベトナム人。公道走れないでしょうからやっぱりそれなりの準備はしたんでしょう。でも、そんなでかいもん盗んでいるところを誰にも見つからず咎められなかったというのが不思議です。裁判官の言葉によると未遂ではなくすでに送付済みと読めます。4人で解体して送る手はずを整えるのもすごいし、解体場所を確保してるのもすごい。

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HCMのホテル不足 [ ニュース'2006 ]

【NNA3日】5つ星ホテルの需要がますます高まっている。今年1～2月にホーチミン市を訪れた外国人観光客は42万8,400人と、昨年同期比で22％の高い伸びになり、市内のホテルの客室稼働率は2月の初め以降70～90％の高い水準で推移している。特に 5つ星ホテルはどのホテルもほぼ満室の状態だ。客室料金も10％前後上昇しているが、◇ニューワールド◇オムニ◇ルネッサンス・リバーサイド◇ソフィテル・プラザ◇レジェンドホテル──などでは2月中の稼働率が平均90％に上った。フランス、ドイツ、ロシアなど欧州諸国からの滞在者が6割以上を占めたという。

　他はともかくニューワールドホテルはいつもがら空きの印象があったんですけど、なんと稼働率約90％。よくよく思い出してみれば知人に会いに行ったときもニューワールドのロビーは混雑してましたっけ。外から見る安っぽい印象と、いつも客室の電気がついてない記憶で勝手に判断してました。オムニ、レジェンド、ソフィテルは日本人ばっかでフロントに日本語がわかるスタッフが立ってたりもします。他でもやっぱり日本人がきっと多いと思うんですけど、記事によると欧州からが6割。とはいえ、ロシアなんかまで含めて欧州諸国と言っちゃったら、そりゃそれぐらいいくでしょう。

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